Gamme CMA 102 à CMA 171 — 5 modèles de 1 à 3,5 t
Caisson acier mécano-soudé à remplir de béton sur votre exploitation. Le châssis d'attelage est logé à l'intérieur du caisson : le béton l'enrobe intégralement, sans volume perdu ni structure exposée aux chocs. Attelage 3 points catégorie 2, catégories 2 et 3 sur la gamme lourde. Chape de traction arrière de série, sauf sur la CMA 102.
Pensé, découpé, plié et soudé dans notre atelier de St-Quentin-sur-le-Homme (50) — Normandie. Chaque contre-poids de la gamme est fabriqué et contrôlé avant livraison.
Spécifications techniques détaillées disponibles dans le catalogue PDF.
Le contre-poids tracteur compense le poids des outils portés à l'avant ou à l'arrière — charrue, épandeur, chargeur frontal, broyeur — et maintient le centre de gravité dans la bonne zone.
Une masse bien calibrée améliore l'adhérence des roues motrices, réduit le risque de cabrage, limite la fatigue du pont avant et augmente la précision de travail au champ comme en cour de ferme.
Le châssis d'attelage est logé à l'intérieur du caisson : un tube et des plats portent le 3 points et la chape de traction. Le tube étant ouvert, le béton le remplit et l'enrobe intégralement — aucun volume perdu, aucune structure exposée aux chocs.
La chape de traction arrière, montée de série sauf sur la CMA 102, permet d'utiliser le contre-poids comme point d'attelage secondaire pour déplacer une remorque fourragère, une benne ou du matériel annexe sans démonter la masse. Usage hors voie publique.
Enfin, un support pour 3 outils à manche est disponible en option sur toute la gamme : pelle, râteau et balai restent à portée de main, sans encombrer la cabine.
CMA signifie Contre-poids Masse Agricole. Tous les modèles partagent la même conception : caisson acier S235 à remplir de béton, châssis d'attelage logé à l'intérieur, hauteur 1 018 mm patins compris. Ce qui change, c'est la largeur, la profondeur et l'épaisseur de tôle — donc la masse finale.
La masse annoncée est la masse totale, béton et acier compris, sur la base d'un béton à 2,3 t/m³.
| Modèle | Largeur | Profondeur | Tôle | Attelage | Masse totale | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 % | 100 % | |||||
| Gamme compacte · profondeur 450 mm | ||||||
| CMA 102 | 1 097 mm | 450 mm | 3 mm | cat. 2 | 1 t | 1,15 t |
| CMA 132 | 1 665 mm | 450 mm | 3 mm | cat. 2 | 1,50 t | 1,84 t |
| CMA 146 | 2 000 mm | 450 mm | 3 mm | cat. 2 | — | 2,15 t |
| Gamme lourde · profondeur 740 mm | ||||||
| CMA 161 | 1 635 mm | 740 mm | 6 mm | cat. 2 et 3 | — | 3 t |
| CMA 171 | 1 920 mm | 740 mm | 6 mm | cat. 2 et 3 | — | 3,50 t |
Cotes hors-tout du caisson, hors chape d'attelage. Hauteur 1 018 mm sur toute la gamme, patins compris — les patins restent dans l'emprise du caisson, 450 et 740 mm sont donc les profondeurs réelles au sol. Masses calculées pour un béton à 2,3 t/m³ correctement dosé et piqué.
Le remplissage à 80 % conserve un compartiment de rangement sur le dessus, avec des perçages d'évacuation juste au-dessus du niveau du béton pour que l'eau ne stagne pas. Réservé aux CMA 102 et 132, seules à recevoir ces perçages — les autres modèles se remplissent complètement, le béton s'arrêtant au plus haut du caisson.
La profondeur du caisson détermine l'usage. C'est le premier critère de choix, avant même la masse.
CMA 102 · 132 · 146 — tôle 3 mm, plats 10 à 12 mm, attelage catégorie 2.
Le porte-à-faux réduit limite le bras de levier sur le relevage et facilite les manœuvres. C'est la famille adaptée au tassage de silo, où la masse doit rester près du tracteur.
CMA 161 · 171 — tôle 6 mm, plats 15 mm, attelage catégories 2 et 3.
Caisson plus profond et acier deux fois plus épais, pour les tracteurs de plus de 150 chevaux. L'attelage accepte les catégories 2 et 3, standard sur les fortes puissances.
Ce qu'on retrouve sur les cinq modèles, quelle que soit la masse choisie.
Sur ces deux modèles, vous pouvez arrêter le béton à 80 % de la hauteur et conserver un compartiment sur le dessus. Le compartiment est ouvert de série, fermable par couvercle sur charnière en option.
Vous restez libre de remplir complètement pour gagner de la masse et renoncer au rangement.
| Modèle | Rangement | Hauteur utile |
|---|---|---|
| CMA 102 | 90 L | 187 mm |
| CMA 132 | 138 L | 188 mm |
Des perçages d'évacuation sont pratiqués juste au-dessus du niveau du béton, pour que l'eau de pluie ne stagne pas dans le compartiment. Seules les CMA 102 et 132 en sont équipées : sur les CMA 146, 161 et 171, le béton s'arrête au plus haut du caisson et il n'y a pas de rangement.
Le béton n'est pas fourni : vous le coulez sur votre exploitation. C'est ce qui vous évite de payer le transport de plusieurs tonnes. Voici les volumes à commander à votre centrale, et la méthode à suivre.
| Modèle | Volume avec rangement | Volume remplissage complet |
|---|---|---|
| CMA 102 | 0,38 m³ | 0,48 m³ |
| CMA 132 | 0,58 m³ | 0,73 m³ |
| CMA 146 | — | 0,87 m³ |
| CMA 161 | — | 1,17 m³ |
| CMA 171 | — | 1,37 m³ |
Méthode de coulage. Coulez par couches de 300 mm en piquant à la barre entre chaque couche. Le châssis intérieur étant en tube ouvert, il se remplit de lui-même — vous n'avez rien de particulier à faire. Les masses annoncées supposent un béton correctement dosé et bien piqué.
Volumes déjà majorés de 5 % pour tenir compte des pertes. Base de calcul : béton à 2,3 t/m³.
Un contre-poids se voit de loin dans une cour de ferme. Autant qu'il vous ressemble.
Deux teintes de série, au même prix. À préciser au moment de la commande.
Disponible sur toute la gamme. Monté à l'arrière, côté gauche, pour ne pas gêner la visibilité. Le marquage LEFRANC y est découpé.
Option — nous consulterPour fermer le compartiment de rangement des CMA 102 et 132. Le compartiment est ouvert de série.
Option — nous consulterDécoupé dans l'aluminium et boulonné sur le flanc du caisson. Présent de série, quelle que soit la finition retenue.
Les réponses aux questions les plus posées par nos clients agriculteurs, CUMA et ETA. Une autre question ? Appelez-nous au 07 59 63 77 69.
Indiquez-nous votre tracteur, le modèle CMA envisagé, la couleur souhaitée et les options éventuelles — nous revenons vers vous avec un devis et un délai à jour.
